Πρώην πιλότος αποκαλύπτει τους λόγους που έχουν συντριβεί τόσα αεροπλάνα
Το 2025 έχει ήδη καταγραφεί ως μια από τις πιο φονικές χρονιές για την αεροπορία, με 49 δυστυχήματα - εκ των οποίων αρκετά εμπορικά - και περισσότερους από 250 θανάτους. Ανάμεσά τους, η σύγκρουση αεροσκάφους της American Airlines με στρατιωτικό ελικόπτερο και η πρόσφατη πτώση πτήσης από την Ινδία προς το Λονδίνο. Οι επιβάτες αρχίζουν να αναρωτιούνται είναι πλέον ασφαλής η πτήση;
Ο Shawn Pruchnicki, πρώην πιλότος της Delta Connection και νυν ειδικός σε διερευνήσεις αεροπορικών ατυχημάτων, δεν εκπλήσσεται από την αυξημένη συχνότητα: «Δεν ήταν θέμα του "αν", αλλά του "που" και "πότε"», σχολιάζει σχετικά με τη σύγκρουση πάνω από την Ουάσινγκτον. Ως επίκουρος καθηγητής στο Πολιτειακό Πανεπιστήμιο του Οχάιο, θυμάται δίκη του παρ' ολίγον σύγκρουση στο JFK: «Αρνηθήκαμε να περάσουμε διάδρομο προσγείωσης, παρότι μας δόθηκε άδεια. Λίγα δευτερόλεπτα μετά, ένα Boeing 747 πέρασε μπροστά μας με ταχύτητα. Αν είχαμε ακολουθήσει την οδηγία, θα είχαμε συγκρουστεί».
Ελλείψεις ελεγκτών και ανεπαρκής εκπαίδευση πιλότων
Ο Pruchnicki κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για δύο βασικά προβλήματα:
- Χρόνια έλλειψη ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας: «Είναι εξουθενωμένοι και ξέρουν ότι ένα λάθος μπορεί να στοιχίσει ζωές», αναφέρει.
- Πρόσληψη πιλότων με λιγότερη εμπειρία: «Οι αεροπορικές εταιρείες προωθούν πιλότους με ανεπαρκή χρόνο πτήσης, για να καλύψουν κενά. Αυτό μεγαλώνει τον κίνδυνο», συμπληρώνει.
Αν και παραμένει ένα επίπεδο ασφάλειας στους αιθέρες, προειδοποιεί πως το «μαξιλάρι ασφαλείας» μικραίνει. «Χρειαζόμαστε επενδύσεις σε τεχνολογία που θα ενισχύει, όχι θα αντικαθιστά, τον ανθρώπινο παράγοντα». Ο κίνδυνος δεν προκύπτει από ένα μεμονωμένο σφάλμα, αλλά από ένα σύστημα υπό πίεση: ελλιπές προσωπικό, περιορισμένη εκπαίδευση και αυξανόμενη κυκλοφορία στους ουρανούς.
